製冷係統發生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發生在哪裏，也不可能將製冷係統的部件一一分解和解剖，隻能從(cong) 外表檢查，找出運行中的反常現象，進行綜合分析。在檢查中一般都通過看、聽、摸 來了解係統的運行狀態。當係統的運行壓力和溫度超出正常範圍時，除了室內(nei) 、外環境溫度惡化外，否則必存在問題，這是判斷故障根源的重要依據。
節能環保冷風機製冷係統壓力和溫度的檢測：
(1)、製冷係統的壓力概念 製冷係統在運行時可分高、低壓兩(liang) 部分。高壓段從(cong) 壓縮機的排氣口至節流閥前，這一段稱為(wei) 蒸發壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為(wei) 吸氣壓力，吸氣壓力接近於(yu) 蒸發壓力，兩(liang) 者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限製在0.018Mpa以下。
為(wei) 方便起見，製冷係統的蒸發壓力與(yu) 冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為(wei) 壓縮機的吸、排氣壓力。檢測製冷係統的吸、排氣壓力的目的，是要得到製冷係統的蒸發溫度與(yu) 冷凝溫度，以此獲得製冷係統的運行狀況。
(2)、製冷係統中的溫度概念 製冷係統中的溫度涉及麵較廣，有蒸發溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等。對製冷係統的運行工況起決(jue) 定作用的是蒸發溫度te和冷凝溫度tc。
a、蒸發溫度te：是指液體(ti) 製冷劑在蒸發器內(nei) 沸騰氣化的溫度。例如空調機組的te。為(wei) 5~7℃作為(wei) 空調機組的穩定蒸發溫度，就是說空調機組的設計te為(wei) 5~7 ℃之間，當檢修後的空調機組在調試時，若te達不到5~7 ℃之間，應對膨脹閥進行高速，檢測壓縮機的吸氣壓力。其目的是了解機組運行時的蒸發溫度，而te又無法直接檢測，隻有通過檢測對應的蒸發壓力而獲得其蒸發溫度(通過查閱製冷劑熱力性質表)。
b、冷凝溫度tc：是製冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內(nei) 放熱後凝結為(wei) 液體(ti) 時的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測，隻有通過檢測其對應的冷凝壓力，再通過查閱製冷劑熱力性質表而獲得。冷凝溫度高，其冷凝壓力相對升高，它們(men) 互相對應。冷凝溫度超高，機組負荷重，電動機超載，於(yu) 運行不利，其製冷量相應下降，耗功率上升，應盡量避免。
c、排氣溫度td：是指壓縮機排氣口的溫度(包括排氣口接管的溫度)，檢測排氣溫度必須有測溫裝置，一般小型機不設立，臨(lin) 時測量可用半導體(ti) 點溫計檢測，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應上升，因此要控製吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩定排氣溫度。
d、吸氣溫度ts：是指壓縮機吸氣連接管的氣體(ti) 溫度，檢測吸氣溫度需有測溫裝置，一般小型機組不設立測溫裝置，檢修調試時一般以手觸摸估測，空調機組的吸氣溫度一般要求控製ts=15℃為(wei) 左右為(wei) 好。超過此值對製冷效果有一定影響。 |
